Fimbo ya Sucker Inatumika Kwa Ajili Gani?

A fimbo ya kunyonyahutumika kusambaza mwendo na kupakia kutoka kwenye kiendeshi cha juu hadi kwenye pampu ya shimo la chini katika mfumo wa fimbo-ya kuinua. Katika boriti-iliyosukumwa vizuri, uzi wa fimbo husogea juu na chini ndani ya mirija na huendesha bomba la pampu, ambalo huinua maji yaliyotolewa juu. Kwa maana hiyo, fimbo sio tu chuma cha chuma kwenye kisima; ni kiungo cha mitambo kinachofanya kazi kati ya kitengo cha kusukumia uso na pampu hapa chini. SLB inaelezea uzi wa fimbo kama muunganisho kati ya mfumo wa uso na pampu ya shimo la chini, na inabainisha kuwa fimbo-mifumo ya pampu inasalia kuwa mojawapo ya mbinu za bandia-za kuinua za kawaida katika visima vya mafuta.

Katika matumizi ya kweli ya uwanja wa mafuta,uteuzi wa fimbo ya kunyonyainatokana na hali halisifimbo-wajibu wa kamba. Vigezo muhimu ni pamoja nakina cha kuweka pampu, ukubwa wa bomba, saizi ya pampu, mzigo wa maji, mzigo wa fimbo iliyosafishwa, urefu wa kiharusi, viboko kwa dakika, nakiwango cha uzalishaji unaolengwa. Ubunifu pia unapaswa kuzingatiakupotoka vizuri, mawasiliano ya neli, uwiano wa gesi-kioevu, mchanga, mafuta ya taa, mizani, na vyombo vya habari babuzi kama vileCO2naH2S. Sababu hizi huamua ikiwa kamba ya fimbo inapaswa kuwakipenyo-kimojaauimepunguzwa, ambayodaraja la fimbonakipenyoinapaswa kutumika, iwe afimbo ya juu-ya nguvuinahitajika, na jinsi ganiviunganishinavijiti vya ponyinapaswa kuendana.

Katika kuinua fimbo inayorudiana, uzi wa fimbo ya kunyonya hubadilisha uso unaorudia mwendo kuwa harakati ya pampu ya shimo la chini. Kitengo cha boriti kinainua na kupunguza kamba; plunger ya pampu hufuata mwendo huo na kuhamisha maji kupitia neli. Katika huduma ya PCP, kamba ya fimbo pia ni torati-mwanachama wa upitishaji, kwa hivyo haifanyi kazi katika mvutano wa axial pekee. Ndiyo maana uteuzi wa fimbo hauwezi kutengwakusukuma mode, vizuri jiometri, namzunguko wa mzigo.

kamilikamba ya fimbosio mdogo kwavijiti-kamili. API 11Binashughulikiavijiti vya kunyonya chumanavijiti vya ponypamoja navijiti vilivyosafishwa, viunganishi, baa za kuzama, clamps ya fimbo iliyosafishwa, masanduku ya kujaza, nakusukuma tee. Katikauendeshaji wa shamba, vitu hivi hufanya kazi kamafimbo moja-mfumo wa kuinuabadala ya kama vipengele vilivyotengwa, kwa sababumzigo wa kamba, utendaji wa uunganisho, pampu kutua, mawasiliano ya neli, naendesha maishayote inategemea tabia ya pamoja yaviboko, sehemu fupi, viunganishi, navifaa vinavyohusika.

Familia ya bidhaa inaweza kusomwa kwa uwazi zaidi kupitia vipengele vifuatavyo:

A kamba ya fimboinapaswa kutathminiwa kamamfumo wa kazi jumuishibadala ya kujitengamwili wa fimbo. Uchaguzi sahihi wadaraja la fimbonakipenyohaina, yenyewe, kuhakikisha kuridhishautendaji wa shamba. Kabla ya wakatikuvaa, uchovu, kosa la kutua, namirija{0}}uharibifu wa mawasilianobado inaweza kutokea wakatiGPPony{0}}hesabu ya fimbo, muundo wa kuunganisha, sehemu ya-iliyosafishwa, auusaidizi wa chini-wa kambahaiendani na hali halisivizuri wasifu, mzigo wa kamba, nahali ya uendeshaji.

API ya sasa-data ya mtengenezaji iliyopangiliwa inalingana kwa kiasi-upande wa kawaida wa urefu, kama inavyoonyeshwa katika hii. [Ukubwa wa vijiti vya kunyonya, urefu na vijiti vya farasi]reference.Tenaris huorodhesha mnyonyaji-urefu wa fimbofuti 25 na futi 30, huku vijiti vya farasi vimeorodheshwa2, 4, 6, 8, 10, na futi 12. Ukurasa wa bidhaa wa SLB pia unabainishaVijiti 25 na 30-ftna vijiti vya farasi ndani2-, 4-, 6-, 8-, na 10-fturefu. Katalogi za kibiashara kwa kawaida huorodhesha vipenyo vya mwili kutoka5/8 ndanikupitia1-1/8 in, na baadhi ya katalogi zinaenea zaidi hadi1-1/4 inau1-1/2 inkulingana na mfululizo wa bidhaa na mtengenezaji. Orodha ya kurasa za bidhaa za Octal za sasa5/8 ndani hadi 1-3/4 inkatika familia yake ya sucker{0}rod, huku{1}}orodha zake za kurasa zenye nguvu5/8 ndani hadi 1-1/8 inkwa njia hiyo.

Pakua:Ukubwa wa Fimbo ya Sucker na Rejeleo la Urefu

A fimbo ya farasi dhidi ya fimbo ya kunyonyakulinganisha kwa hivyo kimsingi ni tofauti ya urefu na fimbo-utendakazi wa kamba, sio tofauti katika madhumuni ya kimsingi. Vijiti vya pony hutumiwa kumaliza kamba kwa kina kinachohitajika cha kutua bila kulazimisha pampu kukaa juu sana au chini sana.

KiwangoFimbo ya kunyonya ya API 11Bseti ya darajainajengwa pande zoteC, K na D. Fasihi ya bidhaa za umma mara kwa mara huunganisha alama hizo na ongezeko la mahitaji ya mzigo na kutu:Daraja Ckwa huduma nyepesi,Daraja la Kambapo upinzani wa kutu ni muhimu zaidi, naDaraja la Dkwa-huduma ya juu zaidi ya upakiaji kuliko C au K. Muhtasari wa biashara ya umma hurudia mantiki sawa ya masafa: C na K huonyeshwa kwa kawaida90,000–115,000 psi nguvu ya mkazo, wakati D inaonyeshwa kwa kawaida115,000–140,000 psi. Njia maalum na za watengenezaji-mahususi kisha zitaenea juu ya alama za msingi za API hadi madaraja kama vileKD, DXS, HA, HS, HL, na HY, kulingana na mfumo wa wasambazaji.

Pakua: Madaraja ya Fimbo ya Sucker na Rejeleo la Mfululizo wa Bidhaa

Jambo kuu ni kwambauteuzi wa daraja la fimboni amuundo-wa kambanauamuzi mzuri-wajibu, si rahisichaguo la katalogi. Daraja lililochaguliwa lazima lilingane na halisimzigo wa fimbo iliyosafishwa, kina cha kuweka pampu, ukali wa mzunguko wa dhiki, mazingira ya kutu, nahali ya uendeshajiya kisima. Kwa vitendo,-wajibu mwepesikurudisha visimainaweza kubaki ndani ya APIC / K / Dmbalimbali, wakativisima virefu zaidi, upakiaji wa juu wa mzunguko, kupotoka zaidi, Kiwango cha PCP, au mkali zaidihali ya kutuinaweza kusukuma muundo kuelekeamalipoaumsururu-wenye fimbo ya nguvu. Kwa sababu hiyo, daraja linapaswa kusomwa pamoja nakipenyo cha fimbo, taper ya kamba, darasa la kuunganisha, na inatarajiwamaisha ya uchovu, kwa sababukamba ya fimbokufanikiwa au kushindwa kama amfumo wa mitambo unaolinganabadala ya kujitengalebo ya daraja. 

A fimbo ya kawaida ya kunyonyakwa ujumla hutumiwa ambapo uzi wa fimbo unaweza kutengenezwa ndani ya kiwango cha kawaida cha API 11B na kisima hakiwekei mzigo wa juu usio wa kawaida wa mkazo, torati au hitaji la uchovu. Kwa vitendo, vijiti vya kawaida hulinganishwa na boriti ya kawaida-visima vya kusukuma maji, kina cha wastani, na hali ya huduma ambapo kiwango cha upakiaji wa fimbo, kupotoka na kutu husalia ndani ya mipaka ya daraja la API lililochaguliwa.

A [fimbo ya kunyonya yenye nguvu nyingi dhidi ya fimbo ya kawaida ya kunyonya]kulinganisha kunakuwa muhimu wakati hali ya kisima inaposonga zaidi ya anuwai ya vitendo ya uteuzi wa vijiti vya API. Hii kawaida hujumuishavisima virefu, mizigo nzito ya fimbo, visima vya- vya juu, Huduma ya PCP, au hali ya uendeshaji ambapoutendaji wa uchovuinakuwa sababu muhimu zaidi ya kubuni. Ukurasa wa juu wa{1}}nguvu wa Octal unaweka njia yake ya H/HY ndanivisima virefu,{0}zito, na viziba babuzi, wakati mwongozo wa kulinganisha wa Lufkin unaweka alama za juu kama vileKD, DXS, HA, na HSkwenye visima vilivyo na uchovu mwingi, vimiminiko vikali, na mahitaji ya PCP/slim-mashimo.

Pakua:Rejea ya Kifimbo cha Kawaida dhidi ya Nguvu ya Juu

Tofauti sio tu kwamba fimbo moja ni "nguvu zaidi." Tofauti muhimu zaidi ni utendakazi: vijiti vya kawaida mara nyingi hutosha katika huduma ya kawaida ya upatanishi, huku{1}}vijiti vya juu huchaguliwa wakati kamba lazima idumu.mzigo wa juu, uchovu mkali zaidi, torque iliyoongezwa, au jiometri inayohitaji zaidi.

Huduma ya sucker rod inapaswa kueleweka kupitia wajibu halisi wa kisima badala ya kupitia lebo za tasnia pana.Katika operesheni ya shamba, kamba ya fimbo huchaguliwa dhidi ya maalumnjia ya kusukuma maji, kina kisima, mzigo wa maji, vizuri trajectory, nawasifu wa kutuya kisima. Swali la uhandisi sio tu ikiwa kisima kinazalisha mafuta, lakini ikiwa kamba ya fimbo inafanya kazi chini yakekurudisha mzigo, mzigo wa torsion, upakiaji wa upande kutoka kwa kupotoka, uzani wa safu wima ya maji- ya juu, au mfumo wa kemikali unaozalishwa-wa majimaji. Masharti hayo huamua kama mfuatano unafaa kubaki ndani ya bahasha ya kawaida ya daraja la API au uelekee tofautikipenyo cha fimbo, taper ya kamba, darasa la kuunganisha, aumsururu-wenye fimbo ya nguvu.

Vijiti vya kunyonya mara nyingi hutumiwa katika hali zifuatazo za kisima:

• boriti ya kawaida-iliyosukumwa visimaambapo kamba ya fimbo inaendesha pampu ya shimo la chini na lengo kuu la kubuni nimzigo wa cyclic axial, kina cha kuweka pampu, namzigo wa fimbo iliyosafishwa;
• Visima vya PCPambapo kamba ya fimbo lazima ipitishetorque inayoendelea ya mzungukokwa rotor ya shimo wakati pia kubeba uzito wa kamba na mzigo wa uendeshaji ndani ya neli;
• kina kirefu-kuinua visimaambapo kamba ya juu hubeba mzigo wa juu unaorudiwa wa mvutano juu ya urefu mrefu wa kamba, kutengenezamuundo wa taper, upinzani wa uchovu, nautendaji wa uunganishomuhimu zaidi;
• visima vilivyopotoka au vya mbwaambapo kamba ya fimbo inakabiliwamawasiliano ya neli, mavazi ya kuunganisha, nambano{0}}hatari inayohusiana ya kushikana, hasa katika sehemu ya chini ya kamba;
• visima vya kutuambapo maji yanayotengenezwa yana muhimumaji, CO2, H2S, au vipengele vingine vya babuzi, hivyo uteuzi wa daraja lazima uzingatie sio nguvu tu bali piaupinzani wa kutuna kuegemea kwa kizuizi;
• huduma ya safu mzito-ya safu wimaambapo msongamano wa juu wa kioevu, mjazo mkubwa wa pampu, au malengo ya juu ya uzalishaji huongeza mzigo unaobebwa na uzi wa fimbo na kusukuma muundo kuelekea vipenyo vikubwa, alama zenye nguvu zaidi, au taper iliyosawazishwa kwa uangalifu zaidi.

Mifano michache ya uga hufanya mantiki ya huduma kuwa wazi zaidi:

• Katika akina kujibu vizuri, sehemu za juu za fimbo zinarudiwahigh tensile mzigokwa kila kiharusi. Katika hali hii, wasiwasi wa kubuni sio tu nguvu ya fimbo ya majina, lakini piauchovu wa maisha katika uhusiano upset na threaded, kuunganisha uadilifu, na kama kibandiko cha nyuzi kinaendelea-mkazo wa juu wa nyuzi ndani ya safu inayokubalika.
• Katika akupotoka vizuri, kamba haiwezi kubaki katikati kwenye neli.Kuunganisha ODinaweza kuwasiliana na ukuta wa neli, na kamba ya chini ya fimbo inaweza kuhamia kwenye mgandamizo kwenye sehemu ya kiharusi. Chini ya masharti hayo,baa za kuzama, baa za utulivu, miongozo ya viboko, na uteuzi wa kuunganisha huwa sehemu ya-mkakati wa udhibiti badala ya vifuasi vya hiari.
• Katika aPCP vizuri, kamba ya fimbo haifanyi kazi chini ya mzigo wa axial peke yake. Ni lazima kusambazatorque ya usokwenye rota ya shimo huku pia ikiwa imebeba uzito wa kamba kwenye kisima. Matokeo yake, mfumo wa fimbo unakabiliwa na pamojamkazo wa torsion, mvutano wa axial, upakiaji wa mzunguko, na, katika visima vilivyopotoka, ziadamawasiliano ya nelinakuvaa. Katika huduma hii, daraja la fimbo, kipenyo, mfumo wa uunganisho, na uteuzi wa kuunganisha unapaswa kusomwa pamoja.
• Katika ababuzi vizuri, swali la kubuni sio tu ikiwa kamba inaweza kubeba mzigo. Pia ni kama daraja la fimbo iliyochaguliwa inaweza kudumishaendesha maishambele yazinazozalishwa maji, CO2, H2S, na programu halisi ya kizuizi. Katika visima hivi,-muundo wa uzi unapaswa kuzingatia hatari ya kutu, mwingiliano wa uchovu, na kama daraja lililochaguliwa litaendelea kufaa katika muda wote wa huduma.

Fimbozimeunganishwa naviunganishi, na iliyochaguliwadarasa la kuunganishahuathiri zote mbilirod-mfuatano wa uadilifunakuvaa kwa neli. Fasihi inayoelekezwa kwa API ya umma{1}inabainishaDarasa la TnaDarasa la SMkama kawaidaMadarasa ya kuunganisha API, wakati baadhi ya mifumo ya bidhaa pia inajumuishamuunganisho-wenye nguvunjia kwa huduma inayohitaji zaidi. Kwa sababukuunganisha kipenyo cha njeni kubwa kuliko mwili wa fimbo, kiunganishi hicho mara nyingi huwa sehemu ya kwanza ya kamba kuwasiliana na ukuta wa neli.visima vilivyopotoka. Kwa sababu hiyo, uteuzi wa kuunganisha unapaswa kutathminiwa pamoja nadaraja la fimbo, mzigo wa kamba, kupotoka vizuri, na inatarajiwahali ya kuvaa, badala ya kutibiwa kama chaguo tofauti la nyongeza.

Jambo la kiutendaji ni rahisi: daraja la fimbo, kipenyo cha fimbo, na darasa la kuunganisha vinapaswa kusomwa kama mfumo mmoja wa kufanya kazi. Fimbo ya juu- yenye mbinu mbaya ya kuunganisha bado inaweza kukumbwa na uchakavu, uchovu, au mirija{2}}kuwasiliana na matatizo katika huduma.

A fimbo ya kunyonyani sehemu ya kawaida ya-ya urefu wa fimbo inayotumika kujenga sehemu kubwa ya uzi. Afimbo ya GPPonyni sehemu fupi ya fimbo inayotumika kurekebisha jumla ya urefu wa kamba. API ya sasa{1}}iliyopangiliwa inaorodhesha vijiti vya kawaidafuti 25 na futi 30, wakati vijiti vya farasi vimeorodheshwa kwa kawaida2, 4, 6, 8, 10, na futi 12.

Tofauti hiyo ni ya kufanya kazi, sio tu ya mwelekeo. Vijiti vya farasi hutumika wakati hesabu ya fimbo ya mwisho inapaswa kurekebishwa ili pampu itue kwa usahihi na jiometri ya kiharusi ifanye kazi inavyokusudiwa.

Nukuu ya bure

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

 

 

01. Je, uzi ule ule wa kunyonya unaweza kutumika kwa ajili ya kusukuma boriti na huduma ya PCP?

Si moja kwa moja.Kusukuma boritihasa hupakia kamba ya fimbo ndanimvutano wa axial unaorudiwa, wakatiHuduma ya PCPpia anaongezamzigo wa torsionna hali tofauti za uvaaji wa kuunganisha, kwa hivyo muundo wa daraja, kipenyo, na uunganisho mara nyingi huhitaji kukaguliwa kwa njia tofauti.

02. Ni wakati gani fimbo ya farasi inahitajika katika kamba ya fimbo ya kunyonya?

A fimbo ya GPPonyhutumika wakati kihesabu cha fimbo ya mwisho-kinapaswa kurekebishwa ili pampu itue kwenye kina kinachohitajika. API ya umma-machapisho ya bidhaa yaliyopangiliwa kwa kawaida huorodhesha vijiti vya kawaida katikafuti 25 na futi 30, na vijiti vya farasi kwenyeFuti 2–12kwa kipengele hiki cha marekebisho.

03.Je, daraja la juu la fimbo daima linamaanisha kamba bora zaidi?

Hapana.Uteuzi wa darajainabidi kuendanawajibu mzuri, ikiwa ni pamoja nakiwango cha mzigo, kiwango cha kutu, ukali wa uchovu, na ikiwa kamba inafanya kazi ndanikusukuma boritiauPCPhuduma. Mifululizo ya -ya ubora wa juu au ya juu zaidi hutumika wakati wajibu halisi unapovuka kiwango cha kiwango cha API, na si kama uboreshaji chaguomsingi.

04. Kwa nini uteuzi wa kuunganisha ni muhimu ikiwa daraja la fimbo tayari ni sahihi?

Kwa sababuviunganishini sehemu ya mfumo wa fimbo ya kufanya kazi-, sio viunganishi pekee. Darasa lao, njia ya ugumu, na ushawishi wa kipenyo cha njeuhamishaji wa mzigo, uadilifu wa uhusiano, namawasiliano ya neli, hasa katikavisima vilivyopotokaambapo viunga vinaweza kuwasiliana na ukuta wa neli kwanza.

Vyeti

 

Cheti cha CE

Cheti cha ISO 9001

Cheti cha API Q1

Cheti cha ABS

Cheti cha AP-5L

Cheti cha API-5CT