Mirija ya Maboksi ya Utupu

Kila mradi wa mvuke-wa sindano au jotoardhi hutumia pesa nyingi kubadilisha mafuta kuwa-ya ubora wa juu. Katika kamba ya kawaida ya neli, sehemu kubwa ya nishati hiyo hupotea njiani: ubora wa mvuke hupungua, mafuta hukaa viscous, nta na mizani huongezeka, casing hupanda moto na, katika permafrost, ardhi karibu na kisima inaweza kuanza kuyeyuka. Wakati waendeshaji kufikia hatua hii, swali si tena "mvuke zaidi?" lakini "tunawekaje joto mahali panapofaa?"

Bomba la Octalmabomba ya maboksi, pia inajulikana kamaneli ya maboksi ya utupu (VIT), imeundwa kwa visima hivi haswa. Kila kiungo ni{1}}kiunga cha ukuta mara mbili kilicho na mirija ya uzalishaji ya ndani na mrija wa nje. Annulus imejaa{3}}utendaji wa juu wa insulation na kuhamishwa hadi kwenye utupu wa juu, na tabaka za kuakisi na njia za kuzuia upitishaji, upitishaji na mionzi kwa wakati mmoja. Ikilinganishwa na mirija tupu, kamba yetu ya VIT inatoa ubora wa juu zaidi wa chini-mvuke wa shimo, halijoto ya chini ya annulus na upotevu mdogo wa joto kwa kila mita.

Imeundwa kwa madaraja ya neli ya API 5CT kama vile N80, L80 na P110 yenye BTC au miunganisho mikali ya gesi-ya Octal.kabla{0}}mirija iliyopitiwa maboksiinaweza kuendeshwa kwa vifaa vya kawaida vya kushughulikia vya OCTG, lakini hukupa utendakazi wa halijoto unaohitajika kwa-udungaji mvuke wa mafuta mzito, uboreshaji wa mafuta mazito ya pwani-, visima vya baridi kali na{2}} miradi ya juu ya jotoardhi ya mvuke.

Mirija ya maboksi ya Octal imejengwa kama auzi wa bomba- mbili za ukutani. Kila kiungo kina ndogobomba la ndaniambayo hubeba maji ya kisima na kubwa zaidibomba la njeambayo inalinda mkusanyiko. Mirija miwili imeunganishwa pamoja katika ncha zote mbili, na kuunda muhurinafasi ya insulation ya annularkati yao. Viungo vimeunganishwa kwenye kisima na API BTC au viambatanisho vilivyo na nyuzi, kwa hivyo mfuatano kamili unaendana na mirija ya kawaida.

Muundo wa joto unategemea kukata yotenjia tatu za msingi za uhamishaji joto- - upitishaji, upitishaji na mionzi - kwenye annulus:

• Foil ya alumini kwa kuzuia mionzi

Karatasi ya kuakisi ya alumini imefungwa kwenye annulus ili kuakisi mionzi ya infrared kuelekea bomba la ndani la joto. Hii inapunguza sana upotezaji wa joto mkali kwenye joto la juu la mvuke.

• Nyenzo za insulation kwa udhibiti wa upitishaji

Nafasi kati ya bomba la ndani na nje imejaa-uhamishaji wa chini wa insulation (kama vile unga wa perlite au pamba ya glasi laini zaidi-). Hii huongeza upinzani wa joto wa annulus na hupunguza mtiririko wa joto wa conductive.

• Ombwe na vipata ili kukandamiza upitishaji

Baada ya kusanyiko, annulus huhamishwa hadi kwenye utupu wa juu na kuunganishwa na wapigaji ambao huendelea kunyonya gesi zilizobaki. Kwa karibu hakuna gesi iliyoachwa, uhamisho wa joto wa convective katika annulus huondolewa kwa ufanisi.

• Matibabu ya awali-ya mfadhaiko wa mirija ya ndani kwa usalama

Bomba la ndani hupewa mkazo uliodhibitiwa kabla-kabla ya kulehemu mara ya mwisho, ili upanuzi wa mafuta na kubana wakati wa uchomaji na uendeshaji wa shamba usilete mikazo yenye madhara. Hii husaidia kuweka eneo la kulehemu na kiunganishi kizima kikiwa salama juu ya mizunguko mingi ya kuongeza joto na kupoeza.

Kwa kuchanganya-muundo huu wa bomba mbili nakinga ya mionzi, insulation imara, utupu wa juu na mkazo wa ndani-wa bomba-, Mirija ya maboksi ya Oktali hupunguza upotevu wa joto kando ya kisima huku ikiendelea kufanya kazi kimawazo kama kamba ya neli inayojulikana ya OCTG.

Jambo kuu la uhandisi ni kwamba utendaji wa mafuta hauamuliwa na nyenzo za insulation pekee. Katika huduma ya shambani, upotezaji wa joto huathiriwa sana na uthabiti wa annulus, mwisho-ukamilifu wa weld na udhibiti wa pamoja-wa eneo la joto baada ya baiskeli kurudia halijoto. Ndiyo maana mabomba{4}}yaliyowekewa mkazo ya awali yanafaa hasa katika huduma ya mzunguko wa mvuke badala ya huduma thabiti-ya halijoto.

Familia ya bidhaa inaweza kueleweka kwa uwazi zaidi kupitia-maelekezo matano ya moja kwa moja ya-ya matumizi:-uokoaji wa mafuta mazito, uzuiaji wa kuyeyushwa kwa barafu kwenye maeneo ya mafuta na gesi, visima vya kuzuia-nta, upashaji joto na uzalishaji wa nishati ya mvuke, na visima{3}vya joto. Hii husaidia kuonyesha kuwa safu sio tu kwa sindano ya mvuke; inaweza pia kuchaguliwa kulingana na-jukumu la kuhifadhi joto kwenye-maji moto na huduma ya jotoardhi.

Visima vya moto- vya masika

Kwa ajili ya ukuzaji-masika, thamani ya mirija iliyowekewa maboksi au bomba la kuhami joto sio tu kupunguza upotevu wa joto, lakini pia kuweka joto muhimu zaidi linapatikana kutoka kwa kina hadi kutoka. Katika miradi kama hiyo, halijoto ya juu zaidi na uhifadhi wa joto zaidi unaweza kuboresha thamani ya kibiashara ya kisima na kupunguza upotezaji wa joto wakati wa kujifungua.

Ili kurahisisha uchunguzi wa kielelezo, maelezo ya ukubwa katika sehemu hii yamepangwa katika vikundi tofauti vya jedwali. Jedwali la kwanza linashughulikia ukubwa wa kawaida wa neli iliyoboksia ya utupu inayotumiwa hasa kwa kudunga mvuke,{1}uzalishaji wa mafuta mazito na huduma zingine za mafuta kwenye uwanja wa mafuta. Kundi la pili la jedwali linaongeza saizi za neli zilizowekwa maboksi na alama za insulation kwa ushuru wa mzunguko wa joto. Jedwali la tatu linaonyesha miundo ya bomba ya insulation ya Octal inayotumika moja kwa moja katika joto la jotoardhi-kubadilishana na moto-huduma ya kuhifadhi joto la masika{6}}. Kutenganisha familia hizi za saizi hurahisisha ukaguzi wa RFQ na husaidia kutofautisha masharti ya kawaida ya sehemu ya mafuta na uwekaji jotoardhi-usanidi wa bomba.

Mirija ya maboksi ya octal inapatikana katika familia ya saizi ya uwakilishi ifuatayo kwa matumizi ya uwanja wa mafuta na mvuke-.

Kwa miradi yenye uendeshaji wa baiskeli ya joto mara kwa mara, familia ya ukubwa wa neli iliyowekewa shinikizo pamoja na insulation-uainishaji wa daraja unapatikana pia. Thamani hizi zinaonyeshwa vyema chini ya jedwali la kawaida la VIT kama marejeleo ya ziada ya uteuzi wa huduma ya -ya joto, hasa pale ambapo wanunuzi wanahitaji kulinganisha ukubwa, bahasha ya muunganisho, uzito wa kitengo na utendaji wa insulation katika hatua sawa ya ukaguzi.

Kwa upashaji joto wa mvuke, uzalishaji wa nishati ya mvuke na visima-masika vya maji moto, jamii ya bidhaa inajumuisha pia familia tofauti ya bomba la insulation ya Octal. Kuonyesha miundo hii katika jedwali linalojitegemea hurahisisha utumizi wa mvuke na moto-kulinganisha programu hizo na mvuke{3}}ukubwa wa mirija ya huduma, na huwapa wanunuzi mahali safi pa kuanzia kwa-uundaji wa njia za kuhifadhi na kuchagua muundo.

Ili kurahisisha uteuzi wa uhandisi, neli ya maboksi ya Octal hutolewa katika kadhaaviwango vya joto:

• Daraja B– λ ≈ 0.06–0.04 W/(m· shahada)
• Daraja C– λ ≈ 0.04–0.02 W/(m· shahada)
• Daraja la D– λ ≈ 0.02–0.006 W/(m· shahada ya digrii)
• Daraja E– λ ≈ 0.006–0.002 W/(m· shahada)

Daraja la juu, chini ya upotezaji wa joto kwa kila mita na bora zaidichini-ubora wa mvuke wa shimokwa hali fulani ya uso. Timu yetu ya wahandisi inaweza kutoa kielelezo cha upotezaji wa joto dhidi ya kina ili uweze kuona tofauti kati ya neli ya kawaida, msingikabla{0}}mirija iliyopitiwa maboksina-Octal VIT ya daraja la juu kwenye wasifu wako mahususi wa kisima.

Kwa uteuzi wa vitendo, daraja la joto linapaswa kusomwa pamoja na wajibu wa huduma. Katika miradi ya-ya sindano na mafuta mazito-ya mvuke, uwekaji hewa wa chini wa mafuta humaanisha ubora wa juu wa mvuke kwenye kina cha hifadhi na uhamishaji wa joto usiohitajika ndani ya annulus. Katika miradi ya jotoardhi na joto -masika, uwekaji hewa wa chini humaanisha halijoto ya juu ya bomba na joto linaloweza kutumika kwenye uso. Ndio maana kiwango cha insulation kinapaswa kuunganishwa na usawa wa nishati ya mradi, sio kutibiwa kama nambari ya katalogi iliyotengwa.

Kwa wanunuzi wa mabomba yaliyowekwa maboksi, maswali muhimu sio tu "una ukubwa gani?", lakini:

• Je, ninaweza kuokoa kiasi gani cha joto kwenye kisima changu?
• Je, muundo umeboreshwa kwa-maji ya kina kirefu, sindano ya mvuke au hali ya ufukweni?
• Je, ninaweza kuona k-thamani na wasifu wa halijoto kabla ya kuagiza?

Ili kujibu haya, chipsi za Octalmabomba ya maboksikama mfumo uliobuniwa, sio aina moja--inayofaa-bidhaa zote.

Katika kazi ya kubuni ya vitendo, neli ya maboksi huchaguliwa kwa lengo la huduma, wajibu wa joto na hali ya kisima, si kwa OD pekee. Ukaguzi kwa kawaida huanza na lengo la kufanya kazi: kuhifadhi ubora wa mvuke hadi kina cha hifadhi katika visima vya CSS au SAGD, kupunguza uvujaji wa joto kwenye tundu la maji katika kina kirefu-uzalishaji wa maji, kupunguza kushuka kwa halijoto kwenye nta{2}}zilizo karibu na pwani, kulinda maji yaliyoganda kwenye maeneo yenye barafu, au kuhifadhi maji yanayoweza kutumika na joto{3} Kuanzia hapo, uzi wa neli hufafanuliwa kwa daraja la insulation, shabaha ya utupu wa annulus, mpangilio wa usaidizi, udhibiti wa joto wa muunganisho na huduma-mahitaji ya maisha chini ya uendeshaji wa mara kwa mara wa baiskeli ya joto.

Mbinu hii huwapa wanunuzi msingi unaotumika zaidi wa kulinganisha katika hatua ya mradi. Badala ya kulinganisha mirija kulingana na ukubwa na aina ya uzi pekee, uteuzi unaweza kuangaliwa dhidi ya upotezaji wa joto unaotarajiwa, joto la chini-shimo au sehemu ya kutolea nje, halijoto ya kipenyo,{2}}ufaafu wa kina na kama ujenzi unakusudiwa kwa udungaji wa mvuke,{3}}uhakikisho wa mtiririko wa maji wa kina kirefu, ushuru wa mafuta kwenye ufuo au uhifadhi wa njia za kuhifadhi joto la jotoardhi{4}. Hiyo pia ni mantiki ya sehemu zilizo hapa chini: usanidi kwanza, kisha udhibiti wa uhamishaji wa joto- katika annulus, kisha k- uundaji wa thamani na halijoto, na hatimaye maisha ya huduma na masafa ya urefu.

1. Mipangilio iliyowekwa kwa hali ya uga
Badala ya ujenzi mmoja, Octal hutoa usanidi kadhaa wa insulation uliojengwa kwenye dhana sawa ya bomba ya ndani / nje ya bomba. Kwa ajili ya{{1}uzalishaji wa kina wa maji tunazingatia-uthabiti wa muda mrefu na maadili ya chini sana ya k-ili kudhibiti halijoto ya annulus na hatari ya maji; kwa miradi ya stima (CSS / SAGD) tunasisitiza-uwezo wa halijoto ya juu na upinzani dhidi ya baiskeli ya joto; kwa visima vya pwani na ulinzi wa permafrost tunasawazisha nguvu za insulation na mizigo ya gharama na mitambo. Kila usanidi hufafanuliwa kwa daraja lake la insulation, kiwango cha utupu na mpangilio wa usaidizi wa ndani, kwa hivyo unaweza kulinganisha uzi wa VIT na uwanja wako badala ya kurekebisha uga kwenye neli.

2. Udhibiti wa convection, conduction na mionzi katika annulus
Miundo yetu inachanganya njia tatu za kupunguza uhamishaji wa joto kati ya bomba la ndani na nje:

• Udhibiti wa convection- annulus huhamishwa hadi kiwango cha utupu kilichobainishwa, au kujazwa na gesi ya ajizi inapofaa, kwa hivyo kunabaki kioevu kidogo kubeba joto kwa kupitisha. Getters katika annulus kusaidia kudumisha hali hii juu ya maisha ya kisima.
• Udhibiti wa uendeshaji- viunga vilivyowekwa kwa uangalifu huweka bomba za ndani na nje zikiwa sawa huku ukipunguza eneo la mawasiliano ya chuma, kudumisha pengo la insulation hata chini ya mzigo na mabadiliko ya joto.
• Udhibiti wa mionzi- insulation-tabaka nyingi yenye tabaka za kuakisi na zisizo{1}}zisizopitisha{1}} (sawa kimsingi na mifumo ya MLI) hupunguza uhamishaji wa joto ng'ao kwenye halijoto ya juu ya mvuke.

Inapohitajika, insulation ya ziada inatumika kuzungukaeneo la pamojaili viunganisho visiwe "maeneo ya moto" kwenye kamba.

3. k-utendaji kulingana na thamani na uundaji wa halijoto
Utendaji wa joto huonyeshwa kama ak-thamani(kupoteza joto katika BTU/hr·ft· digrii F au W/m· digrii ). Mirija ya maboksi ya Oktali inapatikana katika mikanda kadhaa ya k-ya thamani, kuanzia-viwango vya maji vilivyoundwa kwa ajili ya kuvuja kwa joto la chini sana, hadi juu-k lakini viwango vya kiuchumi zaidi kwa huduma ya wastani-ya halijoto ya pwani.

Kwa kazi ya mradi, timu yetu ya uhandisi inaweza:

• hesabu k-thamani za usanidi uliochaguliwa wa mabomba,
• kukimbiahalijoto- dhidi ya-wasifu wa kinakwa jiometri yako maalum ya kisima, na
• linganisha hali kama vile "mirija ya kawaida dhidi ya mirija ya maboksi" au "katikati-ya daraja dhidi ya -kiwango cha VIT".

Hii hukupa mwonekano wazi wa-ubora wa chini wa tundu la mvuke, halijoto ya kabati/annulus na halijoto ya sehemu ya usoni.kablaunajitolea kwa muundo wa kamba.

Jedwali lililorahisishwa la ulinganisho lililo hapa chini linaonyesha jinsi upunguzaji wa joto wa chini unavyohusishwa na joto la juu-nguvu ya uchimbaji chini ya{1}}hali tofauti za joto la chini.

Mantiki sawa ya uhandisi pia inaenea hadi kwenye jotoardhi na matumizi ya maji-ya moto. Dhana tatu za kituo cha mafuta-zinafafanuliwa kama Mpango A, B na C. Mpango A unawakilisha kisima kisicho na matibabu bora ya maboksi, ambapo joto zaidi hufyonzwa na kupotea katika sehemu ya hifadhi-ya joto. Mpango B huweka insulation kwenye sehemu ya sehemu ili kuboresha ufanisi wa matumizi ya jotoardhi. Mpango C huunda njia kamili zaidi ya kuhifadhi joto-ili utumizi wa jotoardhi uweze kusukumwa zaidi, hasa katika{8}}visima vya juu zaidi vya joto. Hili ni muhimu kwa sababu linaunganisha uteuzi wa bomba kwenye utendaji wa kuhifadhi{10}}uhifadhi wa joto badala ya ukubwa wa mirija pekee.

Njia nyingine ya utumaji ni joto kaksi-njia ya kubadilishana kwa kutumia kabati na{1}}mipangilio ya bomba la katikati, ambapo bomba la insulation hutumika kuhifadhi nishati muhimu zaidi ya jotoardhi kando ya kisima. Kwa miradi ya upanuzi wa jotoardhi na nishati-ya kuzalisha, uteuzi kwa kawaida huendeshwa na halijoto ya soko, kasi ya mzunguko, ukamuaji wa joto-kisima kimoja na utoaji wa joto wa kila mwaka, sio tu OD na aina ya uzi.

Kipochi kiwakilishi cha PERT II kimeorodheshwa hapa chini ili kuonyesha jinsi halijoto ya chanzo na nishati-kimoja inavyotathminiwa chini ya hali iliyobainishwa ya uendeshaji wa jotoardhi.

Mipangilio ya kawaida ya jotoardhi ni pamoja na kiziba cha 273.05 × 11.43 mm chenye 178 × 135 / 194 / 154 mm zinazolingana na vipimo vya chaneli ya maboksi kwa takriban 4000-4500 m visima na karibu 3750-4500 kW na pato la 3 × 4 × 1 × 1 × 244. Mpangilio wa darasa la 100/154 mm kwa visima takriban 3100 m na takriban 1250-1500 kW, sanduku la 219.1 × 10.16 mm na mpangilio wa darasa la 140 × 100 / 154 mm kwa visima 3000 m na takriban 1000 × 7 91 mm 1000 91. kifuko chenye mpangilio wa darasa la 114 × 81/127 mm kwa visima takriban 2500-3000 na takriban 750-1000 kW, na ganda la 139.7 × 7.72 mm na mpangilio wa darasa la 89 × 62/99 mm kwa visima 2500-4000 hadi 600.

Kwa ulinganishaji rahisi wa mradi, njia ya jotoardhi imejumuishwa katika mfululizo wa H2000, H3000 na H4000. Kiutendaji, hizi zinawakilisha hatua kwa hatua suluhu za jotoardhi-zaidi zaidi na za juu zaidi, zinazosaidia wanunuzi kupanga kina cha kisima na shabaha ya uchimbaji wa joto-na uhamishaji sahihi-wa njia ya bomba.

Ulinganisho wa utendakazi wa moja kwa moja pia husaidia kufafanua mahali ambapo insulation-njia ya bomba inaongeza thamani dhidi ya PERT II. Ubadilishaji joto wa PERT II ni takriban 0.42 W/(m·K), dhidi ya chini ya 0.02 W/(m·K) kwa bomba la insulation ya Octal. Katika shimo la chini la digrii 70-ulinganisho wa halijoto,{7}}nguvu ya uchimbaji wa joto ni takriban 375 kW kwa PERT II na takriban 650 kW kwa bomba la insulation ya Octal, ongezeko la takriban 275 kW, au takriban 73%. Katika ulinganisho mwingine wa kisima cha mita 2500 chenye joto la chini la digrii 60-joto la chini la shimo, kasi ya mtiririko wa 30 m³/h na kurudi kwa digrii 20-hali ya maji, PERT II hufikia takribani nyuzi joto 26 na 210 kW -nguvu ya kisima kimoja{21}, huku bomba la Octal 3 la kuhami{21} likifikia kiwango cha 5{4} na kuboresha takribani 4{3} bomba la kuhami{18} 4 joto{25}nguvu ya uchimbaji kwa takriban kW 243, au takriban 116%.

Jedwali la kulinganisha lililo hapa chini linatoa muhtasari wa msingi sawa wa jaribio na tofauti ya utendakazi kati ya PERT II na bomba la insulation ya Octal.

4. Imeundwa maisha ya huduma na chaguzi za urefu
Mirija ya maboksi ya Octal inatengenezwa ndaniUrefu wa safu 2 na safu 3na maisha ya muundo yanayolingana na-kirefu cha muda mrefu-maji, mvuke-huduma ya mvuke au jotoardhi. Uadilifu ombwe, utendakazi wa insulation na weld zote zimehitimu kuhimili miaka mingi ya uendeshaji wa baiskeli ya joto, kwa hivyo k-thamani unayoona katika muundo wa muundo ni -thamani unayoweza kutarajia katika uwanja.

Mirija ya maboksi ya Octal imejengwa juu ya darasa zinazojulikana za API 5CT:

• N80, L80-1, L80-1Cr, L80-3Cr, L80-9Cr
• Q125, S135 na alama zingine za juu-za nguvu za visima vya HPHT
• Muunganisho wa kawaida niAPI BTC, na tunaweza pia kusambaza:
• gesi-miunganisho maalum isiyo na nguvu (kwa mfano chuma-kwa-nyuzi za metali za malipo zinazofanana katika utendaji na-gesi ya juu-iliyopo kwenye kisima).
• chaguo muhimu na nusu-za kuvuta kwa kibali-laini muhimu.
• vinavyolingana na maboksi ya pup viungo, crossovers na vifaa.

Hii inamaanisha kupata faida za mafutamirija ya maboksi ya utupu, lakini kikosi chako cha rig bado kinaiendesha kwa mazoea ya kawaida ya kushughulikia OCTG.

Data ya kiwango cha muunganisho- inaweza kuwasaidia wanunuzi kukagua bidhaa zinazopendekezwa kabla ya kukamilisha RFQ. Miundo ya kawaida ya insulation{2}} ni pamoja na:

· 140 × 100- 5-1/2" BTC, muunganisho wa OD kuhusu154 mm, uzito wa kitengo kuhusu31 kg/m, urefu wa marejeleo kuhususentimita 1429, darasa la-bombaN80 139.7 × 6,-nguvu ya shinikizo la bomba kuhusuKubwa kuliko au sawa na MPa 23, darasa la-bomba la ndaniN80 108 × 4,{0}}nguvu ya shinikizo la bomba kuhusu Kubwa kuliko au sawa na36 MPa, conductivity ya mafuta katika ushuru wa digrii 100λ < 0.02 W/(m·K)

· 189 × 62 - 3-1/2" NU, muunganisho wa OD kuhusu108 mm, uzito wa kitengo kuhusu15.2 kg/m, urefu wa marejeleo kuhusufuti 39, bomba la njeN80 89 × 4,nguvu-ya bomba la nje kuhusuKubwa kuliko au sawa na MPa 25.8, bomba la ndaniJ55 70 × 4,-nguvu ya shinikizo la bomba kuhusuKubwa kuliko au sawa na MPa 38, conductivity ya mafuta katika ushuru wa digrii 100λ < 0.02 W/(m·K)

· 1219 × 182- 8-5/8" SC, muunganisho wa OD kuhusu233 mm, uzito wa kitengo kuhusu65.7 kg/m, urefu wa marejeleo kuhusufuti 70,bomba la nje 20# 219 × 7,-nguvu ya shinikizo la bomba kuhusuKubwa kuliko au sawa na MPa 9, bomba la ndani20# 196 × 6,-nguvu ya shinikizo la bomba kuhusuKubwa kuliko au sawa na MPa 13, conductivity ya mafuta katika ushuru wa digrii 100λ < 0.02 W/(m·K)

· 1114 × 81 - 4-1/2" BTC, muunganisho wa OD kuhusu127 mm,uzito wa kitengo kuhusu22.6 kg/m,urefu wa kumbukumbu kuhusufuti 96, bomba la njeN80 114 × 5,nguvu-ya bomba la nje kuhusuKubwa kuliko au sawa na MPa 24.3, bomba la ndaniN80 89 × 4,-nguvu ya shinikizo la bomba kuhusuKubwa kuliko au sawa na MPa 43, conductivity ya mafuta katika ushuru wa digrii 100λ < 0.02 W/(m·K)

Maelezo haya ni muhimu kwa sababu ununuzi wa bomba- uliowekwa maboksi mara chache sana huamuliwa na utendakazi wa halijoto pekee. Aina ya uunganisho na OD ya uunganisho huathiri kibali cha kukimbia, utangamano na muundo uliopo wa kisima na ufanisi wa usakinishaji wa shamba. Kuongeza maelezo haya ya -ya kiwango cha muundo kwenye ukurasa hufanya majadiliano kuwa muhimu zaidi kwa ukaguzi wa kihandisi na ulinganisho wa ununuzi.

Njia yetu ya utengenezaji wa mirija ya maboksi imeundwa kwa kuegemea kwa sehemu ya utupu na vile vile utendaji wa kimitambo:

1. Maandalizi ya bomba isiyo imefumwa- mirija ya nje na ya ndani hutengenezwa kutoka kwa bomba-iliyovingirishwa isiyo na mshono, iliyokatwa hadi urefu, joto-iliyotibiwa na 100 % NDT- kuangaliwa. Nyuso hupigwa risasi-iliyolipuliwa ili kuhakikisha uhusiano mzuri na usafi.
2. Mkutano wa insulation- bomba la ndani limefungwa au limefungwa na pamba ya perlite / kioo, foil ya kutafakari na spacers kulingana na daraja la joto lililochaguliwa, kisha kuingizwa kwenye bomba la nje.
3. Kabla-kunyoosha na kulehemu– kudhibitiwa kabla-kunyoosha kunawekwa kwenye mrija wa ndani, kisha ncha zote mbili husuguliwa ili kufunga sehemu ya nyuma huku ikidumisha upatanisho.
4. Usindikaji wa utupu- annulus huhamishwa hadi kiwango maalum cha utupu; getters huwashwa ili kudumisha shinikizo la chini juu ya maisha ya kamba.
5. Vipimo vya uvujaji na utupu wa uadilifu– welds na vacuum bandari kujaribiwa (NDT na uvujaji vipimo) ili kuthibitisha annulus tightness.
6. Mtihani wa conductivity ya joto- sampuli za viungo kutoka kwa kila kundi hupitia majaribio ya λ ili kuthibitisha kiwango cha insulation.
7. Threading na kumaliza- miunganisho inafanywa kwa mashine, inapimwa kwa API 5B au michoro ya malipo, nyuzi hupigwa fosfeti na kulindwa, na viungo vinawekwa alama na kupakiwa kwa usafiri.

8.Msururu kamili wa vipimo- mitambo, NDT, utupu, ukaguzi wa joto na thread - imefungwanambari ya joto na nambari ya pamoja, na kurekodiwa katika vifurushi vya EN 10204 3.1 / 3.2 kwa uidhinishaji wa mradi.

Njia ya uzalishaji inaweza kuelezewa kwa uwazi zaidi kama utayarishaji na uvurugaji wa bomba-utayarishaji na kukasirisha, matibabu ya joto, ukaguzi, kukata{1}}urefu usiobadilika na kusafisha uso wa ndani/nje; kufunika kwa karatasi ya alumini na vifaa vya insulation; mkusanyiko wa zilizopo za nje na za ndani; kabla ya-kunyoosha na kulehemu; uchimbaji wa utupu kwa kukagua uvujaji na ukaguzi wa X-mwale; annulus-uimarishaji wa utupu; upimaji wa-uendeshaji wa joto; na shughuli za mwisho kama vile kuweka nyuzi, kupima maji na kufunga nje ya nchi. Ufafanuzi huu wa ziada wa mchakato unafaa kuongezwa kwa sababu huwapa wanunuzi njia iliyo wazi zaidi ya kukubalika kutoka kwa bomba mbichi hadi kiungo kilichowekwa maboksi.

Kwa mtazamo wa ununuzi, suala la kibiashara sio tu ikiwa bidhaa huanza na hasara ya chini ya joto, lakini kama annulus itasalia kufungwa, ikiwa eneo la weld linabaki thabiti baada ya baiskeli ya joto na kama viungo vilivyomalizika vinaweza kutolewa kwa nyuzi zinazorudiwa na rekodi za ukaguzi zinazoweza kufuatiliwa. Hii ndiyo sababu sehemu ya QA inapaswa kushikamana na jaribio la joto, ukamilifu wa utupu, NDT, ukaguzi wa muunganisho na hati pamoja badala ya kuzichukulia kama madai tofauti.

Matokeo mengi ya utafutajimabomba ya maboksikwa kweli rejea bidhaa za uso kama vilemabomba ya PEX yaliyowekwa maboksi kablakwa{0}} vitanzi vya kuongeza joto vya wilaya,neli za shaba kabla ya maboksikwa HVAC,maboksi shrink neli ya jotokwa nyaya za umeme, au vitu vyenye chapa kamamirija ya maboksi ya dekronkutumika katika vyombo vya viwanda. Bidhaa hizi ni muhimu katika mashamba yao, lakini nihaijaundwa kwa-huduma ya chini ya shimo 350-400, mizigo ya kuporomoka kwa juu au mahitaji ya API 5CT.

Octal hutoa aina tofauti:chuma utupu neli maboksi kwa ajili ya mafuta, gesi na visima mvuke. Bidhaa zetu:

• hutumia mirija ya chuma ya daraja la API 5CT- badala ya plastiki au shaba.
• imeundwa kubeba mvuke na kutoa viowevu chini ya shinikizo la juu kwa kina.
• inaunganishwa na kamba za casing za OCTG, vifaa vya kichwa na zana za chini-za shimo.
• na hupitia kiwango sawa cha upimaji wa OCTG na mirija ya uzalishaji, juu ya vipimo vya ombwe na joto.

Kwa hivyo ikiwa mradi wako unahitajimabomba ya PEX yaliyowekwa maboksi kablaauneli za shaba kabla ya maboksikwa mistari ya uso, hizo ni bidhaa tofauti; unapohitaji mabomba ya chuma yenye maboksi ambayo yanaweza kuishi kwenye kisima chenyewe,Octal vacuum maboksi nelindio suluhisho mwafaka.

Oktali hutoa aina tofauti: neli iliyopitisha maboksi ya chuma na bomba la kuhami kwa mafuta, gesi, jotoardhi na visima vya maji-ya moto. Bidhaa hii imeundwa kwa neli za chuma badala ya plastiki au shaba, imeundwa kubeba mvuke au maji moto chini ya hali ya kisima, inaunganishwa na nyuzi za OCTG na vifaa vya shimo la chini, na hupitia udhibiti wa mitambo, mafuta, utupu na unganisho-unaohusiana.

Tofauti nyingine ni kwamba familia hii ya bidhaa haipaswi kueleweka tu kama mirija ya sindano ya mvuke- ya visima vya mafuta. Pia inajumuisha insulation-njia ya bomba kwa ajili ya kupokanzwa jotoardhi, uzalishaji wa nishati ya jotoardhi na visima vya maji moto-masika, ambapo thamani hupimwa kwa halijoto ya juu ya bomba, uhifadhi bora wa joto na ufanisi thabiti zaidi wa-kuchimba kisima-kisima kimoja.

Wasiliana sasa

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

 

 

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara 1 - Je, ni lini nitumie mirija ya maboksi badala ya mirija ya kawaida?

Tumiamirija ya maboksi ya utupukatika sindano ya mvuke (CSS / SAGD),-maji mazito-mafuta ya mafuta, jotoardhi na visima vya permafrost, au ambapo nta, hidrati au halijoto ya juu ya annulus ni tatizo. Inapunguza matumizi ya mafuta, inalinda casing na husaidia kuweka uzalishaji unapita.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara 2 - Ni saizi na alama gani zinapatikana kwa bomba la maboksi?

Tunasambazamabomba ya maboksikulingana na API 5CT neli kutoka2-7/8"×1.9" hadi 7"×5-1/2", katika madaraja kama vile N80, L80 series na Q125, zenye BTC au gesi ya hali ya juu-miunganisho mikali, urefu wa R2/R3 na viungio vya mbwa vilivyowekwa maboksi.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara 3 – Je, ni halijoto gani na k-maadili gani yanaweza kushughulikia neli ya Octal?

Octal Pipe VIT imeundwa kwa takribani400 digriimvuke au maji ya moto. Alama tofauti za insulation hutoa k-maadili ya chini hadi karibu0.002–0.006 W/(m· shahada), kutoa upotezaji wa joto wa chini zaidi wa kisima kuliko neli za kawaida za uzalishaji.

Vyeti

 

Cheti cha CE

Cheti cha ISO 9001

Cheti cha API Q1

Cheti cha ABS

Cheti cha AP-5L

Cheti cha API-5CT

 

Aina ya huduma:sindano ya mvuke (CSS / SAGD), uzalishaji-zito wa mafuta,-maji yenye kina kirefu, jotoardhi, visima vya barafu

Muundo:bomba la chuma lisilo na mshono-iliyoko la ukutani, lililotolewa kwenye annulus na insulation ya tabaka nyingi

Saizi ya saizi (nje × ndani):

73 × 40 mm (2-7/8" × 1.9")

89 × 50 mm (3-1/2" × 2-3/8")

114 × 76 mm (4-1/2" × 3-1/2")

140 × 101 mm (5-1/2" × 4-1/2")

178 × 124 mm (7" × 5-1/2")

Urefu:Safu ya 2 (R2) na Msururu wa 3 (R3), viungo vya watoto vilivyowekwa maboksi vinapatikana

Viwango vya chuma:N80, L80-1 / 1Cr / 3Cr / 9Cr, Q125, S135 na darasa zingine za API 5CT

Viunganisho:API BTC kama miunganisho ya kawaida, ya hiari ya gesi-ya kulipiwa

Alama za joto (k-thamani):viwango vingi vya insulation, k chini hadi takriban. 0.002–0.006 W/(m· digrii ) kulingana na daraja

Max. joto la uendeshaji:hadi digrii 400 (inategemea-programu)

Moto Moto: Mirija ya Utupu ya Utupu, Uchina Mirija ya Utupu ya Utupu Watengenezaji, wauzaji, kiwanda